Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất

Suzuki Viva 115 Fi được thiết kế hoàn toàn mới theo phong cách thể thao được trang bị công nghệ tiên tiến có khả năng tiết kiệm xăng và vận hành cao được người tiêu dùng đánh giá cao. Với thiết kế trẻ trung năng động phù hợp cho cả nam lẫn nữ, xe Viva 115 Fi được đánh giá khá cao trong những loại xe trên thị trường hiện nay.

Nếu bạn đang tìm một kiểu xe tiết kiệm xăng, động cơ tốt phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày thì không thể nào bỏ qua kiểu xe của hãng Suzuki này. Để biết thêm nhiều thông tin chi tiết về sự thay đổi của xe Viva 115 Fi, mời các bạn tham khảo thông tin trong bài viết dưới đây. Hãy cùng wikiphunu.vn tham khảo đánh giá chi tiết xe Suzuki Viva 115 Fi 2017 dưới đây nhé.

Giá bán đề xuất

  • xe Suzuki Viva 115 Fi bánh mâm : 22.490.000 VND
  • xe Suzuki Viva 115 Fi bánh căm: 20.990.000 VND

Suzuki Viva 115 FI có thiết kế hoàn toàn mới, hiện đại hơn và siêu tiết kiệm nhiên liệu với công nghệ LEaP tiên tiến nhất. Bên cạnh đó, Suzuki Viva 115 FI được trang bị động cơ 115cc hoàn toàn mới của Suzuki Nhật Bản với khả năng vận hành vượt trội và cực kì bền bỉ. Trước khi tung ra thị trường, Suzuki Viva 115 FI đã vượt qua những cuộc kiểm nghiệm hết sức nghiêm ngặt dành riêng cho siêu xe Hayabusa.

LEaP (Light Efficient and Powerful - Gọn Nhẹ, Tiết kiệm nhiên liệu và Vận Hành Mạnh Mẽ) chính là công nghệ tiên tiến được phát triển bởi Suzuki Nhật Bản dựa trên những nghiên cứu sâu rộng về các điều kiện sử dụng xe máy ở các nước Asean. Công nghệ mới này đáp ứng cả 2 tiêu chí: Siêu tiết kiệm nhiên liệu và Vận hành vượt trội.

Hình ảnh Suzuki Viva 115 Fi

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 1

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 2

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 3

Thiết kế tổng thể

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 4

Như đã nói ở trên, Viva 115 Fi đã được thay đổi hoàn toàn về thiết kế bên ngoài, nếu như Viva và Viva R ngày xưa phù hợp với nam giới hơn, thì hiện nay phiên bản 115 Fi đã được làm lại với kiểu dáng của một chiếc xe số phổ thông, phù hợp với cả nam và nữ và nhiều lứa tuổi hơn, từ sinh viên đến nhân viên văn phòng đều có thể phù hợp với kiểu dáng của xe (chiều cao yên xe là 760mm).

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 5

Nhìn chung thì thiết kế của xe không nổi bật, phảng phất đâu đó phần đèn chiếu sáng, ngực xe của Axelo, phần thân và đuôi xe của X-Bike 125 và Revo 110.

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 6

Bánh trước có kích thước 70/90R17, bánh sau cỡ 80/90R17 và hệ thống thắng đĩa trên bánh trước, thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh sau. Cụm giảm xóc trước và sau vẫn là loại giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực. Tuy nhiên, giảm xóc sau không còn ốp nhựa bọc kín mà lò xo giảm chấn và piston thủy lực được lộ ra ngoài. Hộp sên (xích) nhằm bảo vệ và tăng tuổi thọ cho nhông và sên, phù hợp với điều kiện đường xá trong nước.

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 7

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 8

Một điểm tiện lợi mới của Viva 115 FI là khoang chứa đồ dưới yên với khả năng chứa gọn nón bảo hiểm dạng nửa đầu

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 9

Mức độ hao xăng

Có lẽ khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Viva 115 Fi là vấn đề nóng nhất và có lẽ cũng nhận được nhiều "gạch đá" nhất khi nói về chiếc xe này. Theo thông tin rò rỉ trước đó, xe chỉ được lắp ráp trong nước còn phụ tùng, linh kiện thì có tới 90% được nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia - 2 quốc gia có nền công nghiệp sản xuất xe máy rất phát triển.

Thêm nữa, Suzuki cho biết động cơ của Viva 115 Fi được ứng dụng công nghệ LEaP giúp nó giảm được tới 43% tiêu hao nhiên liệu so với các dòng xe khác của họ. Vì vậy tuy không công bố con số cụ thể nhưng sau một số thử nghiệm thực tế, cụ thể là của tạp chí Autocar VN cho biết xe chạy được tới 100 km/lít xăng, tức là một lít xăng thì xe sẽ chạy được gần gấp đôi quãng đường so với những chiếc xe số phổ thông khác, trừ Jupiter Fi của Yamaha, một kết quả cực kì ấn tượng.

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 10

Với cá nhân mình, sau khi cầm lái xe 3 ngày và cố gắng đi được quãng đường nhiều nhất có thể. Ban đầu mình lấy xe với tình trạng đầy bình xăng (dung tích lý thuyết là 3,7 lít), mình đi khoảng 220km sau đó đổ thêm 1 lít xăng thì kim báo chỉ xăng ở mức 1/2 bình (giả sử lúc này còn 1,5 lít trong bình). Như vậy tạm tính thì quãng đường đi được là 220km tiêu của xe hơn 3 lít xăng, tương đương với mức 70km/lít xăng. Một con số tuy không quá ân tượng nhưng cho thấy xe cũng đã rất tiết kiệm xăng.

loading...

 

Cảm giác lái

Nếu như Viva 115 Fi được trang bị động cơ LEaP rất tiết kiệm xăng thì bù lại xe không có tính năng “cân bằng động cơ” (Engine Balancer) như một số mẫu xe khác của Suzuki là X-Bike 125, một tiện ích giúp máy xe êm và ít rung hơn khi hoạt động, dĩ nhiên đây là một tính năng ít nhiều mang tính marketing và người dùng chúng ta cũng không mấy ai để ý. Khi chạy, Viva cho cảm giác lái khá ổn, máy mạnh và tiếng pô êm chứ không ồn ào.

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 11

Trong một thử nghiệm thực tế của đội thử xe Suzuki mà mình có tham gia (với vai trò khán giả) thì khi độ tốc độ giữa Viva 115 Fi và Axelo bản côn tay. Viva đều thắng Axelo ở 2 bài thử là khởi động, tức tăng tốc từ 0, và bài về đích, tức đọ tốc độ tối đa. Viva vượt Axelo khoảng 1 thân xe khi chạy hết tốc độ có thể khi vừa kéo hết ga, lúc này theo người lái thì đồng hồ xe nhỉnh hơn 100km/giờ một tí. Và đặc biệt là chiếc Axelo tham gia đã độ vài món đồ chơi ví dụ như tăng áp bugi.

Hộp số 4 cấp của xe cũng có bước số khá dài, với số 2 chúng ta có thể chạy ổn định ở tốc độ 40km/h và nếu điều khiển tốt tay ga thì xe hoàn toàn có thể chạy trong thành phố với số 2 và 3, thậm chí không cần dùng tới số 4. Như đã nói ở trên, Viva 115 Fi phù hợp cho cả nam và nữ, mà đối với phái nữ chạy xe số thì thường có thói quen lười trả số khi dừng xe, nhất là với những người mang giày cao gót, nên chủ yếu là dùng số 2-3-4. Tuy nhiên việc làm này không được khuyên dùng vì sẽ mau làm giảm tuổi thọ máy xe.

Khả năng điều khiển

Thiết kế tổng thể của Viva 115 Fi mới theo phong cách thể thao và năng động, kèm theo đó là động cơ của xe nhỏ gọn nhưng cảm giác lái thật sự ấn tượng cho lần đầu chạy thử. Xe hoạt động nhẹ nhàng tạo cảm giác thoải mái cho người lái, đặc biệt trong những đoạn đường trong đô thị đông đúc với đầu xe và thân xe nhẹ, giúp cho người điều khiển không cảm thấy mệt mỏi khi chạy ở tốc độ trung bình 30 – 40 km/h.

Đánh giá xe Viva 115 Fi 2017 Suzuki hình ảnh – giá bán mới nhất phần 12

Thông số kỹ thuật chi tiết của Suzuki Viva 115 FI

  • Kích thước (D x R x C): 1.910 mm x 690 mm x 1.085 mm
  • Chiều cao yên: 760 mm
  • Chiều dài cơ sở: 1.220 mm
  • Chiều cao gầm: 145 mm
  • Trọng lượng khô: 94 kg cho vành nan hoa, 96 kg cho vành đúc
  • Dung tích bình xăng: 3,7 lít
  • Động cơ: 113 cc, xăng, 4 thì, 1 xy lanh, làm mát bằng không khí
  • Tỉ số nén: 9,4:1
  • Công suất cực đại: 6,9 kW (9,2 mã lực) tại 8.000 vòng/phút
  • Mô-men cực đại: 9,1 Nm tại 6.000 vòng/phút
  • Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử FI
  • Hệ thống khởi động: Điện/cần đạp
  • Hệ thống truyền động: 4 số, côn tự động
  • Hệ thống giảm xóc: Telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực phía trước
  • Hệ thống phanh: Đĩa trên bánh trước, cơ trên bánh sau
  • Vành và lốp: Nan hoa/đúc 17″, lốp trước 70/90-17M/C, lốp sau 80/90-17M/C
loading...

Sau khi tham khảo thông tin đánh giá suzuki Viva 115 Fi giá bán đánh giá hình ảnh chi tiết trên đây các bạn đã có thêm nhiều thông tin về sự thay đổi của dòng xe này và có sự lựa chọn phù hợp nhất cho nhu cầu sử dụng của bản thân. Hãy luôn đồng hành cùng wikiphunu.vn để có thêm nhiều thông tin thú vị bổ ích nhé.

Thoi trang luzy fashion